C0ld_V0!d, 5 за каждый этап.

10-15

Вот шытфакматьперемать.
Гололед, снег, каша, колея, заносит, зад виляет, холодно.
Того и гляди, задавлю какой-нибудь лексус. Б*я.

Черт. Напряжение. Стараюсь

hgb, и на @&# спрашивается это надо? Поставь на прикол. Ща все ездют в жопу пьяные и побыстрей.

Алефъ,

А машина-то сегодня опаньки и не завелась. Матьперемать.
Да. Надо было мерседес покупать или, на худой конец, какую-нибудь субару

hgb, какие симптомы?

Не знаю, как объяснить.
Поворачиваю ключ. Машина говорит: чик чик чик чик...
Все лампочки на приборной панели загораются как надо, только не "стартует".
Дворники шевелятся, фары горят. Полагаю, аккумулятор не умер.

Стартер не крутиться что ли?
Если не крутиться, то сщелкает ли когда ключь поворчиваешь?
В общем проводка в лучшем случае, надо провод на стартере проверить - там разьем геморный, а также релюху - где она сейчас у жугулев не знаю, просто контакты может отошли. Но сейчас и впрямь - лучше отдохнуть от поездок.

Если чик чик - это громку, значит стартер плохо крутится, это аккумулятор разрядился - нужно зарядить, проверить натяг ремня генератора и ваще... хуевые аккумуляторы ставят.

Алефъ, спасибо.

Ага. Направление движения понял.
Стартер не крутится. Это точно.
Если б он закрутился, то он бы этот механизм (двигатель) запустил.
Ага.
Б*я, знать бы еще, где этот стартер сидит.
Ладно. Один букварь про машину у меня есть. Завтра почитаю.
Не дибил. Разберусь. Найду.

hgb, ваще то если машину толкнуть, то можна и без стартера... видел пойди такие сцены?
Стартер прекручен на двигателе прям под коллектором выхлопной трубы - где она из двигателя выходит, снять его самому не рекомендую, хотя 2 болта только - его вынуть тяжело.
Но думаю, что дело все таки в аккумуляторе - тока стартеру нужно намного больше чем фарам и дворникам. Если там все в порядке - а ты это узнаешь сняв на подзорядку - помнишь, я что то там писал насчет зарядногоустройства - проверить надо будет проводку до стартера. По пути идет: сам замок зажигания, провод через жопу прпояный к этому замку - часто перегибается обшивкой рулевой стойки, реле - дешевая хрень, обычно не ломается но разьем на ней много проводков - гавно, дальше толстый провод с плюса на стартер - может подгореть плохо затянутая клемма, и красненький проводок тоже с плюса батареи - хреново втыкается, два херовых разьема, часто жилы преламывают. Ну и сам стартер - может сдохнуть как нечего делать. Лучше не чинить, сразу заменить.
Если аккумулятор разряжен, но дома зарежается, то это другая проблема. Я писал, что ремень натяжения стартера - он на двигателе один - надо проверять. Вот с него и начни - если надовить большим пальцем посередине ремня - должен продавиться на пол ноктя - больше значит ослаблен. Сам виноват. Но это в лучшем случае. Поэтому лучше иметь про запас аккумулятор - можно с машины соседа, главное клеммы не перепутать и на 12В.

hgb,

какая неожиданность? кто бы мог подумать?
учи мат.часть

Propaganda, вот так и знал.

слушайте, если есть звук «чик-чик-чик», то это что крутится? электроны в аккумуляторе?

Propaganda, это втягивающие реле стартера может щелкать - там ток сравнительно маленький.

автомобиль ВАЗ, это такое специфическое Броуновское движения автовладельца от багажника к капоту по непредсказуемой траектории )

Да со временем траектории принимают логичный характер. Это эволюция. Постепенно человек учиться посылать X#$ нашего производителя.

и вместо родного аккумулятора, пихать в багажник аккумулятор от трактора Беларус.
немного подточив крепления стартера от Опеля 79-го года, гвоздями его прибить к кузову.
обязательно возить с собой женские колготки и мужской галстук в бардачке, на случай если ремень рванет.
20 литров бензина, полный ремкомплект и в аптечке жвачки Антиполицай

Я вас всех, б*я, уничтожу

Алефъ, ты хороший человек.
Propaganda, ты тоже хороший человек.
hgb, ты тоже хороший человек.

Что б мы все были бодры, разумны и здоровы.

Эх. Надо идти в магазин лопату покупать. Откапать сначала надо. Три дня не ездил. Всё. Сугроб.

ОФФТОП
У меня есть друг. Вместе в армии служили.
У него на четверке постоянно перегревался бензонасос. Чё он там перегревался? Хрен знает.
Так вот Леха (его так зовут) поступил гениально. Он пристроил рядом с ним кулер. Обыкновенный такой компьютерный кулер. Аккуратно так сделал. Красиво. Как-то запитал. Теперь у него бензонасос индивидуально охлаждается компьютерным вентилятором.

Propaganda писал(а):

и вместо родного аккумулятора, пихать в багажник аккумулятор от трактора Беларус. :

И сжечь нахрен "гену", ибо она фсего 55 ампер дает. или "гену" тоже от беларуся поставить...

ИМХО аккумулятор зажмурилсо, или потерял емкость после долгого простоя, его нужно взять домой, долить при необходимости дист воды, проверить плотность, подзарядить, попробовать завестись, поставить диагноз, и выкинуть с балкона

hgb писал(а):

ОФФТОП У меня есть друг. Вместе в армии служили. У него на четверке постоянно перегревался бензонасос. Чё он там перегревался? Хрен знает. Так вот Леха (его так зовут) поступил гениально. Он пристроил рядом с ним кулер. Обыкновенный такой компьютерный кулер. Аккуратно так сделал. Красиво. Как-то запитал. Теперь у него бензонасос индивидуально охлаждается компьютерным вентилятором.

Вот так мы медленно превращаемся из дезигнеров в автослесарей, но единожды задолбавшись всё таки покупаем ихомарку.

Кстати у меня знакомый дезигнер подшипнег запрессовывал сам на коленвал. Подшипнег нагрел на плите, а вал положил в заморозку, всё прекрасно налезло

overprint,

overprint, кстати, генератор от БеларусА, как родной в Жигуль становится
как вспомню — вздрогну

упс. даблмессадж

Propaganda писал(а):

overprint, кстати, генератор от БеларусА, как родной в Жигуль становится как вспомню — вздрогну

Не скажу, не ставил, жигуль был у меня 2 года, новый, мог просто заглохнуть посреди дороге на скорости
Потом подергав за определенную мочалку проводов я продолжал движение

Как я заводил всегда в мороз: сначала открывал капот, и руками подкачивал бенз в карбюратор, подергав пимпу на насосе. Потом лил грамм 100 бензина в масло в движок,, ждал 5 минут, после чего пробовал крутить стартером. Крутил аккуратно, дабы не залить свечи.

Сосед в мороз просто тупо снимал аккумулятор и свечи и брал домой, заводился всегда.
Но что то не плющат меня более эти сексуальные отношения с железом. Ибо потом долго воняешь бензом, маслом

знакомые симптомы и методы реанимации электроника, вообще отдельная песня.
я еще подсос в кабину провел. ух, жесть.

overprint,

Зима, шытфак.
Я уже и забыл в этом мутном городе, что бывает зима.

На жигули можно ставить все. Делать с ним тоже можно все что угодно.
У меня знакомый дед на свой катушку зажигания от ЗИЛ-130 ставил - говорил: искра на свече должна быть в палец.
Я раз бензобак снял в мороз с нивы и домой притащил - чтоб запаять.
Ну вонь бензина через неделю в ванне расселилась - я там мыл бензобак.
В другой раз купил новый аккумулятор, а старый нет чтобы выбросить - положил в рюкзак и на спине потащил домой. Притащил домой. А он сцука возьми и опрокинься в рюкзаке - а пробки я и не завернул и электролит хуясь на одежду, хуясь на коврик, хуясь хуясь. Посчитал потом убытку - на два новых аккумулятора хватило бы.

Господа, вы звери. Звери. Жизненные.

Алефъ,

Алефъ писал(а):

Я раз бензобак снял в мороз с нивы и домой притащил - чтоб запаять. Ну вонь бензина через неделю в ванне расселилась - я там мыл бензобак. .

Блин, опасно, во первых нанюхаться можно до мультиков, а потом, пары бенза, лампочка искронёт, и бабах - филиверк кароч.

У меня еще была запендя, решил задние колодки на природе поменять. Одну сторону вкорячил, а вторая ну никак, не лезет и всё, с горем пополам забил тормозной барабан поленом каким то. Короче с горки съезжаешь, на тормоз не жмешь - машина сама останавливается. Так и поехал домой .

Потом объяснили - ручник снизу под днищем нужно отпускать, тогда всё без напряга

&%@, я в аварию попал. небольшую.
Взяли на работе служебную машину на праздники и вчера какой-то красавец мне в жопу заехал.
У Ани похоже легкое сотрясение, &%@. Я что-то на нервах весь

Ненавижу НГ - единственный раз когда в аварию попал, сейчас вот &%@, ибанутся, грип напал.